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Isenção do IPVA 2026: como saber se o seu veículo tem direito

14 janeiro 2026 | 15:13

A chegada de 2026 muda o enquadramento do IPVA para uma parte da frota brasileira e coloca novamente os carros mais antigos no radar de quem busca reduzir custos. A partir do próximo ano, veículos fabricados em 2006 passam a ter isenção do imposto em todo o país, após a uniformização da regra nacional.

A mudança, no entanto, não transforma automaticamente esses modelos em compras vantajosas. O IPVA zero reduz o gasto anual, mas representa apenas uma fração do custo total de manter um carro usado com mais de 15 ou 20 anos de uso.

Com a padronização definida por emenda constitucional, passam a ter isenção veículos de passeio, comerciais leves e de uso misto com 20 anos ou mais de fabricação. O critério adotado é o ano de fabricação, e não o ano-modelo. Na prática, estados que antes exigiam prazos maiores passam a adotar a regra nacional.

Ainda assim, algumas unidades da federação mantêm isenções antecipadas. Estados como Amapá, Rio Grande do Norte e Roraima liberam o IPVA a partir dos 10 anos. Outros, como Rio de Janeiro, Bahia e Distrito Federal, aplicam o benefício a partir dos 15 anos. Nos demais, segue valendo a regra geral dos 20 anos.

O que o IPVA zero não cobre

A isenção ajuda no orçamento, mas não elimina outras despesas obrigatórias. Continuam existindo gastos com licenciamento anual, multas pendentes e débitos anteriores. O seguro também tende a ser mais caro ou ter cobertura limitada em modelos mais antigos.

Outro ponto central é a manutenção. Veículos mais velhos costumam exigir trocas de peças mais frequentes, apresentam consumo maior de combustível e têm projetos de segurança defasados em relação aos padrões atuais. Esses fatores podem anular rapidamente a economia gerada pela dispensa do imposto.

Entre os modelos que entram na faixa de IPVA zero em 2026 estão sedãs médios como Honda Civic, Toyota Corolla e Volkswagen Jetta, além de opções maiores como o Ford Fusion. Há ainda alternativas mais acessíveis, como Chevrolet Astra e Renault Mégane, e SUVs como a Hyundai Santa Fe de segunda geração. Em todos os casos, o histórico de manutenção e o estado geral do veículo pesam mais do que a isenção em si.